「太秦天神川」まで京阪乗り入れ 京都市地下鉄 東西線西伸で

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007052800083&genre=B1&area=K10

　京都市の桝本頼兼市長は２８日午前の市議会本会議一般質問で、来年１月の地下鉄東西線二条−太秦天神川（右京区）間の西伸開業に合わせ、京阪電鉄の乗り入れ区間を現在の御陵（山科区）−京都市役所前（中京区）間から、太秦天神川まで延長する方針を明らかにした。京阪電鉄もほぼ同意しており、同電鉄京津線と地下鉄烏丸線やＪＲ山陰線との連結で利便性が高まるほか、京福嵐山線との連絡で観光振興にもつながる見込み。

　１９９７年の東西線開業に伴い京津線（当時浜大津−三条）は、御陵以西で東西線と同じ地下の線路を運行するようになったが、三条京阪では折り返し施設用のスペースが足りず、１駅西の京都市役所前まで乗り入れている。しかし、烏丸御池駅（中京区）や二条駅に接続していないため、利用客からは不便との指摘が出ていた。９９年には京都商工会議所が二条駅までの乗り入れ延長を要望していた。

　市交通局は、乗り入れ延長には電力設備の増強や京阪への車両使用料が必要となり、多額の負担増につながるとしてきたが、太秦天神川駅に変電所を新設するほか、ネットワークの拡充で増収も期待できるとして、京阪と協議していた。

　桝本市長は答弁で「浜大津駅から（京都の）都心部に接続するとともに、京福との連絡により嵐山と琵琶湖を直結する観光ルートができる」と強調、「延伸開通と同時に浜大津から太秦天神川までの直通運転を実施する」と述べた。
　現在、東西線に京阪は１時間２−６本、乗り入れているが、すべて延長するのはダイヤの関係で困難とみられる。京阪の経営統括室は「交通ネットワークが充実する機会なので、課題はあるが市と検討を進めたい」としている。

大津から直結でＪＲ嵯峨線とか、地下鉄南北線にも直結となると、京都で宿泊所がいっぱいとなれば、大津で、、と言う方も出るかもしれない。
浜大津の市営駐車場では、１日５００円で、パークアンドライドを実施していることもあって、車で来る方も良いかもしれない。

大津パークアンドライド情報
http://www.city.otsu.shiga.jp/www/contents/1090470742312/index.html

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京都・大津の観光に、ビジネスに。浜大津は大津ICから約5分。駐車料金やガソリン代を考えると、渋滞しやすい京都南ICを利用して、都心で駐車場を探すよりも、車内で本も読めて、時間に正確な京阪電車をご利用になる方が、圧倒的におトクでスマートです。

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思い切ったというか、割り切った態度と思うも、判断としてはいい判断だと思う、大津線までICが使えるとは知らなかった、